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宁波地铁4号线上跨萧甬铁路装防护棚

2019-12-25 16:18 作者:不朽情缘 点击:

 

  10月31日凌晨,由中铁四局负责施工的宁波地铁4号线上跨杭深、萧甬铁路工程第二节移动式钢构防护棚成功吊装,标志着临近萧甬铁路的国内首例小曲径大偏心15000吨复杂刚构转体桥首批铁路移动防护棚架施工顺利完成。按照计划,到本月下旬,在完成第二批剩余两节移动防护棚架施工后,届时将在萧甬铁路形成一条160米长的移动防护屏障,以保障列车安全运行。

  该移动式防护棚架共4节,单节为长10米、宽18米、高18米、重43.6吨,单个节段在铁路北侧拼装完成后采用600吨吊车整体吊装,是中国铁路上海铁路局集团辖区内目前最大的移动式钢构防护棚,同时也是该项目转体桥涉铁施工科技创新的关键课题。安装完后,将有效防止临近营业线施工时各种小型物件,如、扳手、焊条、碎石、易漂浮物等侵入铁路限界。

  据了解,地铁4号线上跨杭深、萧甬铁路工程项目施工总里程长1.5公里,主要工程量包含25孔简支箱梁、1座路侧地面三层侧式车站(慈城站)、甬余线座——国内首例复杂刚构转体桥。(宁波晚报记者范洪通讯员景伟洋)

  10月31日凌晨,由中铁四局负责施工的宁波地铁4号线上跨杭深、萧甬铁路工程第二节移动式钢构防护棚成功吊装,标志着临近萧甬铁路的国内首例小曲径大偏心15000吨复杂刚构转体桥首批铁路移动防护棚架施工顺利完成。按照计划,到本月下旬,在完成第二批剩余两节移动防护棚架施工后,届时将在萧甬铁路形成一条160米长的移动防护屏障,以保障列车安全运行。

  该移动式防护棚架共4节,单节为长10米、宽18米、高18米、重43.6吨,单个节段在铁路北侧拼装完成后采用600吨吊车整体吊装,是中国铁路上海铁路局集团辖区内目前最大的移动式钢构防护棚,同时也是该项目转体桥涉铁施工科技创新的关键课题。安装完后,将有效防止临近营业线施工时各种小型物件,如、扳手、焊条、碎石、易漂浮物等侵入铁路限界。

  据了解,地铁4号线上跨杭深、萧甬铁路工程项目施工总里程长1.5公里,主要工程量包含25孔简支箱梁、1座路侧地面三层侧式车站(慈城站)、甬余线座——国内首例复杂刚构转体桥。(宁波晚报记者范洪通讯员景伟洋)

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